📚 Vingt mille Lieues sous les Mers | Jules Verne | 1869

Commenter cette fabuleuse aventure de 500 pages du grand Jules Verne n’est pas chose facile.
Tout d’abord, avant de commencer, je ne connaissais que le film avec Kirk Douglas s’y rapportant et encore, j’étais très jeune et je ne l’ai jamais revu depuis.
L’image que je me suis donc fait du Nautilus tout au long de ma lecture est celle du film « La ligue des gentlemen extraordinaires » où il faut le reconnaitre, il magnifiquement bien reproduit.
Mais revenons à nos espadons…

À couler des navires par esprit de vengeance et en dehors d’un contexte de guerre, il est très logique qu’un passionné de bateaux tel que je le suis n’allait pas apprécier ce capitaine Nemo. Qu’importe le malheur dont il a été frappé et qui lui a insufflé cet esprit vengeur.
VENGEUR ! Nom d’un navire français coulé le 1er juin 1794 que Nemo contemple et sublime au fond de la mer !

Je ne sais pas comment J.Verne a fait pour écrire ce fabuleux périple sous-marin à son époque mais c’est un véritable recueil de multiples sciences marines, études de la faune sous-marine malacologie et ichtyologie (parlons Vernien), géographiques, historiques et technologiques !
Si bien que j’ai souvent trouvé cette lecture assez fastidieuse. À un point tel que j’ai entrecoupé la première moitié par deux fois avec deux autres bouquins. En effet, ce roman est un défilé de coordonnées géographiques, d’explications scientifiques, un défilé de noms incompréhensibles de poissons, mollusques et de cétacés. Je me suis même dit : « C’est assez » pour moi d’ailleurs !

Ayant un peu de peine à m’y remettre, j’en avais parlé à notre capitaine KT toujours attentionnée qui m’avait répondu « Allez tiens le coup, tu vas voir ce ressenti va te passer » et effectivement, je m’y suis remis, très heureux de me replonger dans l’aventure et connaître le destin du professeur Aronnax et de ses deux acolytes, le harponneur canadien Ned et le flamand Conseil, passant par des étapes successives et répétitives « détails-paysages/récit-aventure ».

Coté technologique, l’auteur fait fort avec ses explications sur l’alimentation en électricité du Nautilus. Étant électricien, j’ai été soufflé par ses détails, ses avancées, ses visions qu’il avait de l’électricité qui n’était à l’époque qu’à ses balbutiements au niveau de la production et la distribution.
Je comptais appuyer mon commentaire sur ce point mais en fouinant sur le net, j’ai remarqué que bien d’autres en ont eu l’idée et l’expliquent bien mieux que moi dans un simple ressenti de lecture....

Commenter cette fabuleuse aventure de 500 pages du grand Jules Verne n’est pas chose facile.
Tout d’abord, avant de commencer, je ne connaissais que le film avec Kirk Douglas s’y rapportant et encore, j’étais très jeune et je ne l’ai jamais revu depuis.
L’image que je me suis donc fait du Nautilus tout au long de ma lecture est celle du film « La ligue des gentlemen extraordinaires » où il faut le reconnaitre, il magnifiquement bien reproduit.
Mais revenons à nos espadons…

À couler des navires par esprit de vengeance et en dehors d’un contexte de guerre, il est très logique qu’un passionné de bateaux tel que je le suis n’allait pas apprécier ce capitaine Nemo. Qu’importe le malheur dont il a été frappé et qui lui a insufflé cet esprit vengeur.
VENGEUR ! Nom d’un navire français coulé le 1er juin 1794 que Nemo contemple et sublime au fond de la mer !

Je ne sais pas comment J.Verne a fait pour écrire ce fabuleux périple sous-marin à son époque mais c’est un véritable recueil de multiples sciences marines, études de la faune sous-marine malacologie et ichtyologie (parlons Vernien), géographiques, historiques et technologiques !
Si bien que j’ai souvent trouvé cette lecture assez fastidieuse. À un point tel que j’ai entrecoupé la première moitié par deux fois avec deux autres bouquins. En effet, ce roman est un défilé de coordonnées géographiques, d’explications scientifiques, un défilé de noms incompréhensibles de poissons, mollusques et de cétacés. Je me suis même dit : « C’est assez » pour moi d’ailleurs !

Ayant un peu de peine à m’y remettre, j’en avais parlé à notre capitaine KT toujours attentionnée qui m’avait répondu « Allez tiens le coup, tu vas voir ce ressenti va te passer » et effectivement, je m’y suis remis, très heureux de me replonger dans l’aventure et connaître le destin du professeur Aronnax et de ses deux acolytes, le harponneur canadien Ned et le flamand Conseil, passant par des étapes successives et répétitives « détails-paysages/récit-aventure ».

Coté technologique, l’auteur fait fort avec ses explications sur l’alimentation en électricité du Nautilus. Étant électricien, j’ai été soufflé par ses détails, ses avancées, ses visions qu’il avait de l’électricité qui n’était à l’époque qu’à ses balbutiements au niveau de la production et la distribution.
Je comptais appuyer mon commentaire sur ce point mais en fouinant sur le net, j’ai remarqué que bien d’autres en ont eu l’idée et l’expliquent bien mieux que moi dans un simple ressenti de lecture.

D’autres détails m’ont cependant interpellé sur les visions qu’avait J.Verne.

-> Dans le chapitre X « Les houilles sous-marines », l’auteur tient ce propos : « Ces matières ainsi acculées pendant des siècles se minéraliseront et formeront d’inépuisables houillères, réserve précieuse que prépare la prévoyante nature pour ce moment où les hommes auront épuisé les mines des continent » ; Jules Verne avait donc prédit que l’homme creuserait ou forerait les fonds marins à la recherche de combustible fossile ! Qui aurait imaginé cela à cette époque ??

-> Jules Verne avait une estime particulière pour les œuvres d’arts et notamment pour celles de la région flamande. En effet, non seulement il a donné la nationalité flamande à Conseil, le domestique du professeur Aronnax mais il mentionne également les artistes flamands lors de son descriptif du fond marin dans le chapitre XI-La mer de Sargasse : «… ces profils d’une incomparable netteté et dont le trait terminal se détache en noir, comme s’il était dû au pinceau de certains artistes flamands… »

-> Mais voici le détail qui m’a particulièrement intrigué et même touché. En 2017, j’ai écrit un article « Une société de consommation – partie 3 » où je parle des navires câbliers et des premières poses de câbles de communication sous-marins transatlantiques.
L’un des premiers navires câbliers était le GREAT-EASTERN, paquebot modifié provisoirement pour la pose de ce fameux câble. J’avais mentionné dans cet article que Jules Verne, ayant fait un voyage à bord, en avait écrit un livre « La ville flottante (1871) » où il explique d’ailleurs la fonction de câblier qu’avait assumé ce navire un peu avant.
Voici qu’au chapitre XIX-Le Gulf Stream, Jules Verne vient à parler du GREAT-EASTERN , le Nautilus longeant ce fameux câble en question ! L'auteur avait donc également un attrait particulier pour ce navire.

Non, je ne sais pas comment Jules Verne est parvenu à écrire pareil chef-d’œuvre. Je l’imagine dans son bureau, entouré d’une multitude de livres d’histoire, de science, de géographie, de technologie, consultant et piquant des aiguilles à têtes arrondies également sur un énorme globe méticuleusement quadrillé de la projection de Mercator afin de pouvoir décrire le voyage extraordinaire de son puissant Nautilus…